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大跨径连续梁裂缝形成原因及预防措施分析！
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2预应力混凝土连续梁的正弯矩裂缝
裂缝特点：常见于投入运营一段时间的连续梁，跨中位置常出现。
这种裂缝的产生主要是属预应力不足性质，既可能是设计原因，也可能是施工原因，可能是营运多年后部分预应力已经失效。施工中减少预应力损失的措施：
（1）减少混凝土收缩徐变产生的预应力损失。施工中我们要严格控制张拉时间，严禁在混凝土抗压强度不足设计75% 时张拉，最好在达到 90% 以上再张拉，混凝土龄期必须大于 5 天；
（2）减少预应力筋与孔壁之间的摩擦损失。施工中，我们要注意波纹管的定位及波纹管的平顺控制，波纹管的左右偏移可视为增大管壁摩擦系数。
（3）减少喇叭口和锚具应力损失。施工中喇叭口安装定位时法向一定要垂直于张拉面。
对于预应力混凝土连续梁正弯矩裂缝，在查明原因的基础上，可以采用增加预应力束的方法处理，但很可能要在体外施加预应力，此类性质的加固一般较麻烦，裂缝虽可部分地得以闭合和改善，上拱也可能得到微小的改善，但效果不是非常明显。
3连续梁纵向裂缝
纵向裂缝也是预应力混凝土梁中出现较多的一种裂缝。
裂缝特点：这种裂缝较多地出现在顶、底板上，顺桥向有的纵向缝已经连续贯通，有的较长，有的较短且不连续。
一般呈现在箱室内，不易发现，即在顶板的底面。常见的原因有：
（1） 顺桥向预应力过大，人们常有一种错误观点，认为预压应力留得大一点会比较安全一点。预应力混凝土是一种主动加力体系，过大的预应力也是有害处的，预应力过 大在正交向极易产生由泊松比而产生横向拉应变，甚至沿波纹管的方向产生规则性的纵向裂缝，加上管内积水、锈蚀钢束，此类裂缝的危害性极大，一旦发现，应立 即处理。因此在施工中我们要严格控制超张拉量，在计算伸长量时要以实验得出的 Ey 为准，实验得出的钢绞线弹性模量一般要大于厂家标识的。每个厂家生产的锚具锚圈口损失是不一样的，应该由实验所得，不能都归于常用的 6% 超张拉里头去。
（2） 横向预应力束布设不当。由于顶板厚度较薄，既要布置横向预应力束，又要布置非预应力钢筋，布置尺寸的精确掌握比较困难。在具体施工中，横向预应力束往往 “顺着穿过去”就行，没有起到位置控制的作用，造成预应力束偏心矩的实际偏差较大，使得易在顶板下缘出现纵向裂缝；横向预应力施加不足时，也会产生顶板纵 向裂缝。因此张拉时要严格控制。(联系我时，请说明是在博发网看到的，谢谢！)