详细内容：治理机动车尾气污染力度越来越强的今天，机动车尾气处理的效果也开始用数据说话了，只有这样才能清晰的记录机动车尾气处理时所面对的情况，以及解决办法。能有针对性的依据各地情况不一进行相应的尾气处理实施方案。在机动车尾气处理进行时，除了监管部门的有效监督和执行外，更重要的是机动车运营者的大力配合。
观察汽车尾气处理行业多年的张主任说：“汽车尾气处理这一大块有个社会背景，那就是针对机动车尾气处理方案的实施也是近几年才提出。而机动车在市场的运行已有些年头了。如果按照监管部门提出的治理方案，报废尾气不达标车辆，补贴一半的费用。这对车辆运营者来说有好有坏，具体看车辆运营者的车况是否良好。毕竟一辆重型挂卡的购置费也有几十万，要是没有充分发挥出自身价值就参与报废，损失还是蛮大的。而另一种方案是直接在机动车辆上增加柴油颗粒捕捉器DPF或者加装SCR主动再生废气处理等。这一种方案在保证车辆尾气处理效果时，所花费的代价也比较少。是各地监管部门采取主要治理方法之一”。
在汽车尾气处理过滤装置越来越成熟时，如何让汽车尾气处理效果长时间的运行。让治理效果能持续下去是另一个考验。毕竟汽车尾气处理装置也有个治理时效，当汽车尾气处理装置（DPF柴油颗粒捕捉器）运行时长超过产品设定的运行值时，容易造成汽车尾气处理装置（DPF柴油颗粒捕捉器）堵，车子跑起来也没力。自然也跑不出效益，另外就是有些运营者为省钱、有时候也会把汽车尾气处理装置（DPF柴油颗粒捕捉器）给换下来。让机动车尾气不达标的废气直排。还是回到了尾气未治理阶段。
针对以上汽车尾气处理装置（DPF柴油颗粒捕捉器）需求，市场上也出现很多尾气在线监控产品，如果从产品设计造价，到整个市场运用占有率来看。深圳市劲力超汽车尾气处理监控装置在市场中的口碑是很好的那类。
据了解，劲力超汽车尾气处理监控装置产品投入已达国内同行最高配置水平，几乎没有一个厂家有劲力超汽车尾气处理监控装置的装备能力。劲力超拥有56家产品合作供应商，1000㎡的专业生产装配场地，劲力超汽车尾气处理监控装置制造环节，每一道工序都有抽检测试质量。不符合标准的全部回炉全检。
劲力超汽车尾气处理监控装置目前已做到5个系列产品的实时监控，基本上都现货库存，这本身说明了公司的资金和销售情况不错。他们敢于做库存，现汽车尾气处理监控装置行业国内几乎不存在有实力做库存的，同时，劲力超柴油车尾气净化器电控已与国内颇具实力的多家柴油车尾气净化公司合作。(联系我时，请说明是在博发网看到的，谢谢！)
