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当桥墩和桥台底部承载力不足时，会导致沉降，影响桥梁的正常使用，除加固地基或桩基础外，还应吊装原有桥梁上部结构，提高桥墩和桥台，恢复现有条件。
马鞍山20米路桥检测车出租桥梁顶进和加固过程如下:
1、预顶
预顶部用于每个系统进行有用的连接，消除了支撑自身的非弹性变形或沉降。各系统的有效连接体现在这些方面：液压缸、高压软管和无漏油现象的各接头，仪表横截面始终显示，顶根不发生异常变形。
2、称重
实践称重，以确定杰克需要确保安全吊装第一桥顶轴承点的负载压力。受影响的游戏访问的数据元素，部分修订后的结构和其他临时结构，桥梁结构和设计值的实际重量，通常有较大的差异，这将弥补顶升工程安全隐患。
3、顶升
桥梁顶进分为试顶进和正式顶进。试顶升的目的是检查顶升系统的可靠性、所有顶升的安全性和称重结果的真实性。更换无支架时，由于需要吊装的支架位移不一样，为了防止吊装过程中的倾斜场景，保证梁体的平稳安全吊装，梁体的吊装位移通常是根据一定的吊装位移逐步完成的。
4、持荷
荷载保持是桥梁在顶进完成后由于施工需要而暂时顶进，以保持顶进方向不变的一种状态。 在更换支架时，采用液压系统自锁机构，保证顶升方位角在保持期内不变。 自锁机构选用液压单向阀，液压元件的加工精度和密封性能是决定液压元件保持精度和最大保持时间的主要原因。
5、落梁
下降梁可以看作是桥梁顶升的逆过程。与桥梁顶升相比，跌落方式相似，仅位移方向相反。
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